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- 油价一路上涨！特别是近几年，调整频繁，时跌时涨，逃不脱态势,上涨！平均每年上涨11.5%；
- 运费下跌，还是有人抢着干，不干不行，身在这个行业，其他的活没钱挣，更使运费一路下跌，越来越低。
- “多挣点钱容易吗，不多拉能挣钱？”，这是困扰大部分车主的心声，但随着交通监管机制的逐步完善，治理超载将越来越严格。
- 司机成本、维护维修成本、油钱……出去的越来越多，挣得钱看不见了。
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高昂的油价 |
| 节油省油 | |
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超低的运费 |
| 精益管理 | |
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严格的治超管理 |
| 自重更轻 | |
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日益增长的用车成本 |
| 保障出勤率，多挣钱 |
价值（Value）
尊享（VIP）
共赢（Victory）
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天V高速物流用车
| 车型类别 | 天V 6x4 高速物流用车 | |
| 公告车型号 | CA4259P2K2T1E4A80 | |
| 驾驶室 | 天V平地板高顶加长150驾驶室 | |
| 发动机 | 锡柴CA6DM2-39E4 | |
| 变速箱 | 陕齿12JSD180TA | |
| 离合器 | Ф430 | |
| 前轴 | D848 | |
| 后桥 | 457冲焊桥(速比4.111) | |
| 车架 | 300*80*8 | |
| 轴距 | 3150+1350 | |
| 油箱 | 600L铝油箱 | |
| 轮胎 | 12R22.5-16PR层级 | |
| 使用工况 | 高速加强 | |
| 车型类别 | 天V6x2万博体育app下载入口 （国四） | |
| 公告车型号 | CA4226P2K2T3E4A80 | |
| 驾驶室 | 天V平地板高顶加长150驾驶室 | |
| 发动机 | 锡柴CA6DL2-35E4 | |
| 变速箱 | 一汽CA12TAX160M | |
| 离合器 | Ф430 | |
| 前轴 | A1H | |
| 后桥 | 498冲焊桥(速比4.111) | |
| 车架 | 300*80*8 | |
| 轴距 | 1700+2450 | |
| 方案号 | D9812 | |
| 轮胎 | 12R22.5-16PR层级 | |
| 使用工况 | 高速标载 | |
龙V城际物流用车
| 车型类别 | 龙V标载版 | |
| 公告车型号 | CA1161PK2L2EA80 | |
| 驾驶室 | 龙V半高顶半浮天窗驾驶室 | |
| 发动机 | 大柴BF6M2012-16E3 | |
| 变速箱 | 一汽CA6TBX075M | |
| 离合器 | Ф350 | |
| 前轴 | 改进X135 | |
| 后桥 | 1092改进铸造桥（速比4.875） | |
| 车架 | 237*75*7 | |
| 轴距 | 5270 | |
| 最高车速 | 98 | |
| 轮胎 | 9.00R2016层级 | |
| 使用工况 | 高速标载 | |
| 车型类别 | 龙V复合版 | |
| 公告车型号 | CA1161PK2L2EA80 | |
| 驾驶室 | 龙V半高顶半浮天窗驾驶室 | |
| 发动机 | 大柴BF4M2012-16E3 | |
| 变速箱 | 一汽CA12TAX160M | |
| 离合器 | Ф380 | |
| 前轴 | 改进X135 | |
| 后桥 | 385改进铸造桥（速比4.875） | |
| 车架 | 237*75*7 | |
| 轴距 | 5270 | |
| 最高车速 | 120 | |
| 轮胎 | 9.00R2016层级 | |
| 使用工况 | 高速复合 | |
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