轮胎花纹名称及含义
米其林轮胎花纹有多种样式，每种样式都实现其特殊的功能，因此选择合适的轮胎是保证轮胎发挥最佳性能，节省运营成本的第一步。
以米其林轮胎 XZE2 花纹名称为例
X 米其林子午线轮胎科技
Z 安装位置：Z 所有位置，D 驱动轴，T 挂车轴。
E 使用环境：A 长途，平直高速公路，E 中长途国道公路，Y 混合路况，U 城市道路， H 越野工作 L 泥地，
S 沙地。
2 系列号代表产品的发展
斜交线轮胎与子午线轮胎
子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。
斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。
有内胎轮胎与无内胎轮胎
无内胎轮胎轮辋与刹车鼓距离大，有利散热，减少胎圈受损；有内胎轮胎轮辋与刹车鼓距离小，散热不利，易造成胎圈受损。另外，无内胎轮胎扎钉后漏气慢，有充足的时间检修；有内胎轮胎扎钉后迅速漏气，损伤胎体。因此，无内胎轮胎的优点是：
更安全（扎钉漏气慢，制动温度低，重心低）, 运行温度低，里程寿命长。重量减轻，节省燃油消耗。拆装方便，备件方便。
轮胎延展的寿命
在不断开发性能更加优越的轮胎的同时，米其林公司也在致力于研究如何延长轮胎使用寿命和行驶里程的重大课题。作为这一领域的领导者，米其林将先进的刻沟和翻新科技引入中国市场，带动中国轮胎行业新的革命性的进步。
延展轮胎的寿命意味着：新胎＋轮胎刻沟＋轮胎翻新＋...
什么是刻沟？当轮胎剩余花纹深度为２－３毫米，且胎体状况完好时，按胎面花纹形状将花纹沟底部胶料向下去除３－４毫米的过程，称为“轮胎刻沟”。
米其林轮胎刻沟可以延长轮胎寿命２５％。米其林卡客车轮胎具有极高的可刻沟性能：在原始胎面花纹胶底下，米其林轮胎都预留了足够厚的同样胶质橡胶供轮胎进行刻沟。
轮胎刻沟的好处：更高的安全性，当轮胎花纹接近磨光时，通过刻沟可以立即增强轮胎抓地性能。米其林轮胎预留的刻沟用胎面底胶，保证了刻沟后的轮胎与新胎一样的安全性；更多里程，更低成本，从刻沟中实际获得的里程数跟许多因素有关，可是平均来讲，米其林轮胎可以通过刻沟使轮胎寿命延长最大至２５％，这也意味着更多运输成本的节约。
轮胎翻新
什么是翻新？选择合适的胎体，进行正确的修整，并在胎体上粘贴上新的胎面的过程。翻新后的轮胎与新胎一样的精准管理和检测，专为翻新而设计的坚固胎体和胎圈，增加翻新率，并确保翻新胎的安全性能；与新胎一样的花纹胶料，从而带来接近米其林新胎的磨耗性能和里程。这就意味着用不到新胎一半的翻新费用换来一条全里程的米其林轮胎。胎面胶背面贴有特别纹理设计的聚酯衬布，带来理想的粘合质地和干净的粘合表面。胎面长度与胎体尺寸完美配合，改善接头处的粘合质量。
通过翻新，降低了客户的轮胎成本，延长使用，充分发挥新胎中设计的价值。以此提高用户的盈利能力，从而帮助运输行业进步，减少废旧轮胎对环境的冲击。
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