中国重汽将首次和MAN Truck & Bus AG(原名德国MAN)集团联合参展，展出搭载了最新发动机技术及最先进重卡TGA整车技术的重型卡车。TGA卡车是德国曼在2004 年推出的全新的长途运输重型卡车，脱胎于2001年推出的TG 平台，该系列主要涵盖18 吨以上车辆。重汽过去在长途运输车市场(即半挂万博体育app下载入口
)由于产品自重大等原因一直以来竞争力相对不足，本次引入TGA 后重汽在该市场特别在高端运输车市场处于领先地位。
2010年7月，在温家宝总理和德国总理默克尔的见证下，福田汽车与德国戴姆勒奔驰集团签订了生产卡车的协议，今年的上海车展两家企业同样很有可能联合参展。据悉，奔驰载重车部门在中国的高档载重车销量节节攀升。2009年，梅赛德斯-奔驰载重车销量大约1,700辆;2010年，梅赛德斯-奔驰载重车销量已达到3,000多辆。
奔驰载重车部门负责人Hubertus Troska对中国业务形势感到欣喜：“多年来，我们的中国业务一直在增长。2010年，我们在中国创造了新的销量记录。这表明我们的高档载重车和相关服务也深受中国客户欢迎。
今年车展，在福田和奔驰未知的联合生产的卡车之外，奔驰卡车很有可能携明星产品Actros参展，而去年9月底在汉诺威国际商用车展上大获好评，并被评选为2011年度最佳卡车的新款Atego很有可能在上海露面。
作为世界第二大商用车集团军的沃尔沃在时隔六年之后，将携旗下商用车再次亮相上海车展，展示其成熟的技术和革新的创造力。
2010年3月，沃尔沃卡车在欧洲市场正式推出其全新FM系列卡车之后，在6月便正式引进了国内，可以说国际化同步得相当迅速，而比起曾经有国产的FM系列，沃尔沃FE系列是一个全新的系列。
比起FM，FE的车身更小巧，同时拥有充沛的动力，更适合城市用车环境。不得不说的是FE的安全性能，除通过撞击测试，配备新一代电控制动系统(EBS)，还配备了电子稳定程序(ESP)，今年的上海车展，我们很有可能见到FE的身影。
2011年1月底，胡主席成功访美，宣布中美两国建设全面互利的经济伙伴关系。作为此行的一部分，中美工商界达成了总额450亿美元的合作协议，而美国纳威司达公司与江淮汽车签署的价值数十亿元人民币的合资项目成为其中的亮点。可向而知，上海车展纳威司达与江淮汽车共同参展几乎成了定局。
2010美国中部卡车展上，纳威司达推出了新一代公路万博体育app下载入口 系列，车型为International ProStar+，在前一代的ProStar热销的同时，纳威司达适时推出新款产品，其抢占市场份额的决心可见一斑，两个月后的上海车展上，这两款车型都有可能出现。当然，作为在北美排名第二的卡车品牌，展出更新的产品也不是没有可能。
斯堪尼亚
有着“公路之王”美誉的斯堪尼亚商用车品牌，在2010年的汉诺威商用车展上带来了超豪华阵容，从全新R系列以及同样经过改进的P系列和G系列重型卡车，V8系列重型卡车等。想必很多斯堪尼亚的粉丝们已经看过之前网站上曝光的卡车设计图稿，充满未来感的设计让斯堪尼亚一直走在时尚的最前沿。今年的上海车展，对斯堪尼亚没有最期待，只有更期待。
佩卡
擎天柱的原型车是彼得比尔特Peterbilt389牵引卡车头。彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。
彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有百分之10左右的份额。彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表作。
无论是擎天柱的原型车Peterbilt 389，还是新一代的长头重型货车，佩卡的到来无疑会让参观者满意而归，因为长头重型货车早已超越了产品本身，已经成了美式卡车文化的代表之一。
