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：将在2010年进一步拓宽产品线：CA6DM澎湃动力将匹配J6全系列车型，J6产品线将拓展完善;J5产品线以矿用大自卸、城建渣土自卸、港口经济型牵引为主，全面拓宽，增强细分市场产品适应性及竞争力。同时，解放将进一步提升产品的性价比和适应性，使2010年产品更加符合当前用户“大马力、轻量化、低油耗、车速快、高可靠、区域化”的运营需求。
：东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术， “全新的车身”，与日产柴公司联合开发，适应国人的审美观，造型强壮而灵秀，驾乘空间宽敞舒适，内饰设计充满人性化，并具有非常高的安全性，率先通过欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。“全新的发动机”，其中消化吸收雷诺技术的dCi11发动机，是一款11L大功率节能型发动机，汇集了一系列全新的开发、设计理念，动力澎湃、超低油耗，最低燃油消耗率为190g/kw·h。发动机设计的耐久性里程为100万公里，不仅满足欧Ⅲ排放标准，还可根据客户需要随时升级到欧IV排放。东风天龙具有着宽广的动力范围，从230到420马力。
：集团隆重推出装配德国曼公司原装D20发动机的“汕德卡T7”,这款车型匹配了3.73小速比单级桥，实现了低速大扭距发动机和低速比桥的动力系统的完美结合。会上还展示了“新能源重卡”、“矿山王”、“矿山霸王”、“AC系列重型驱动桥”、“橡胶悬架”等多款2010年新品。
HOWO-A7系列型谱已基本完善成熟,车辆轻量化的新突破，矿山王、码头低速万博体育app下载入口 、天然气车辆等一系列新车型的推出表明集团在整车技术水平上得到全面提升。
：陕汽2010“超值版”产品融入了德国MAN、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利ALV、法士特、汉德等先进技术，做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升，具有“超舒适、超智能、超节省、超安心”的“四超”特征，为用户高效运输提供最佳解决方案。
：今年中重型卡车走势向正常回归
汽车销售公司总经理张兵指出，2010年宏观环境、城市化建设对工程运输市场、城市物流市场会起到拉动作用，预计全年中重型卡车的更新量在40万～50万辆之间。但他同时也认为，2010年重卡市场面临着不利因素，主要是国家政策法规进一步加严，油价进一步攀升的预期，以及运输成本与运价比例不协调等。
：重卡市场增幅将回归正常水平
集团董事长马纯济预计，今年国内重卡市场较去年不会有大幅波动，增长幅度将回归正常水平。他表示，国家宏观经济政策没有发生根本变化，政府投资仍将是拉动经济和刺激消费的主要特征，而投资必将带来对重卡的需求。
：陕汽目标是同比增长近50%
公司董事长方红卫预测，2010年我国重卡产销规模约为70万辆，同比增长10%以上。他判断，今年中国经济仍将保持强劲增长，重卡增长几成定局。
确定了今年重卡产销、同比增长近50%的目标。方红卫介绍说，这一目标是在美国科尔尼咨询公司指导下，结合2010年宏观形势及行业政策最终确定的。他特别指出，陕汽将会持续受益于国家西部大开发项目。
“福田欧曼像其它板块一样，要么做前几名，要么退出。”北汽福田副总经理吴越俊对此的解释是，作为规模产业的汽车业，如果企业不能成为行业的领导者，经营风险将很大。他认为，虽然中国卡车业仍处于高成长阶段，但不久的将来市场容量将趋于饱和，届时“马太效应”将显现。
1月6日发布公告称，2010年第一次临时股东大会审议通过了关于定向增发并募资投向两个中重卡相关技改和关键零部件项目的系列议案。据悉，如果该议案得到上级监管部门核准的话，2年后重卡技改产品的性能将达到国际水平，4年后将新增6万辆产能;关键零部件项目建成后，将改变现有产品结构，其中2.8万辆为高端重卡(原6万辆均为中低端中重卡)。
