定价上涨 商用车出口转向“价格营销”

商用车出口价格将持续保持上涨趋势，价格策略性调整应成为商用车出口企业下半年营销的重点。随着人民币升值、原材料上涨等生产成本压力的增加，第二季度伊始，各大商用车出口企业开始纷纷打出涨价牌：江淮用“水煮青蛙”的方法进行单月价格均涨；重汽“因势而动”控制价格整体上浮；长城“开源节流”先消化，后提价。第三季度，中国商用车出口将迎来的“价格营销”的市场阶段。定价策略调整商用车国际化价格调整，将会减少中国制造商在过去享有的成本优势，迫使他们将注意力集中于质量、创新和品牌化经营。

　 　由此可见，成本上涨不仅为国内企业带来了挑战，但同时也促进了产品结构的升级。从目前价格策略上来看，多数商用车企业仍主要以成本定价和同业竞争定价等基础定价法为主，缺少对市场目标，市场需求、货币流通情况、分销渠道等营销因素的综合性考虑。虽然“将本求利”能够充分发挥我国低劳动力成本和零部件成本优势，迅速取得市场份额，但单纯成本定价，容易忽视国际市场中消费者认同产品的价值，造成市场定位的偏差。现阶段商用车出口的同业竞价，大多是以国内竞争对手的国际价格竞争为基础进行定价，不利于商用车行业的国际化共赢发展。