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中国卡车网分析师 龚雨楠

进口商用车

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4

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67

8

448

8

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86

8664

48

  .客车进口市场情况:进口车型主要集中在座位≤座位<中小型客车;日本客车进口总量占据着8.6%。

  ~月份,客车市场进口增长较快,总计进口6辆,贸易额达48678美元。客车主要进口车型集中在非柴油客车,其中≤座位<的中小型客车是主导车型,进口合计辆,占据着进口客车总量的7.%。

  其中,日本客车进口总计辆,拥有8.6%进口份额,其次为美国客车进口总量7辆,韩国客车进口46辆,德国7辆。进口贸易额排名也是美国居首位,其次日本、德国等。

  .各类货运车辆进口市场情况:车辆总重≥吨的载货车是进口的主导车型。

  货运车辆主要包括一下车型:公路牵引车、普通货车、自卸车三类。—月份货运车辆进口总计88辆,较去年同期(6)增长.74%,贸易额达77美圆。车辆总重≥吨的载货车是进口的主导车型,进口总计87辆,占据着7.%。

  其中,日本货车进口总计47辆,拥有.6%进口份额,其次为德国货车进口总量4辆,瑞典货车进口848辆,美国辆。进口贸易额排名也是日本居首位,其次美国、德国、韩国等。

  . 牵引车市场进口情况:~月份,牵引车进口飞速增长,但进口总量相对很少,进口累计6辆,较去年同期(6)增长.8%;贸易额达7788美元,较去年同期(777美元)增长的%。

  . 普通货车进口情况:-月份车辆总质量≤吨的柴油载货车,增长势头旺盛,而且占主导地位,进口总量47辆,占货车进口总量678辆的6.76%。
  7年—月国外卡车进口中国市场主要车型情况(单位:辆、美元)

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8

4.

4

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4t<车总重≤t

-.7

8.

8

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7.

6778

6

  . 进口自卸车市场:增长较快,总量很少:自卸车包括电动轮货运自卸车和其他类型自卸车,自卸车市场进口市场增加相对大,但是总量很小。—月份进口累计7辆,贸易额累计4美圆。其中电动轮货运自卸车进口累计辆,贸易额累计864美圆;其它自卸车进口累计7辆,贸易额累计7777美圆。

  4、进口车辆底盘市场:主要集中在货车底盘上,货车底盘进口占底盘整体进口总量的7.46%;客车底盘进口占底盘整体进口总量的7.%。

  目前,国产汽车底盘主导着国内市场,—月份,进口累计累计88辆,贸易额达4846美圆。货运车辆底盘进口主要集中在车总重≥4t的底盘,累计64辆,贸易额达8美圆;客车底盘进口累计辆,贸易额达66美圆。

  . 特种专用车市场:进口总量明显下滑,进口金额明显上升。

  7年国内专用车市场得到了较快的发展,替代了许多进口车的份额。—月份,特种专用车进口累计8辆,较去年同期(4)下滑.%;贸易额达美圆,较去年同期(878)增长.4%。

  其中,德国特种车进口总计8辆,其次为美国货车进口总量7辆;进口贸易额排名也是德国居首位,其次美国等。
 7年—月国外特种车进口中国市场主要车型情况(单位:辆、美元)

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t<最大起重量≤t

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装有云梯的

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4.8

  6.7年商用车市场:全年超过。万辆:根据目前掌握的数据来看,月份进口商用车市场在辆以上,全年进口总量预计超过.万辆。由此也可预见,中国商用车海外进口市场进入“平稳”增长阶段。

                   责任编辑:田刚 电话:-648678-6

陕汽、福田重卡市场神话探因


7年国内自卸车市场预测

 7年重卡市场走势及竞争格局

中国商用车海外进口市场:进入“平稳”增长阶段 <8//>
7年重卡市场竞争态势分析
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8//>

天龙、J6新贵打赢斯太尔家族之路还有多远? <8//>
7年中国汽车市场走势特征分析及8年预测 <8//>
7年中国商用车进口市场:进口总量基本持平 <8//>
7中国重卡市场:累计保有量超越万辆 <8//4>
计重收费<三>——对卡车终端用户和市场结构产生的影响 <7//8>
计重收费<二>——对重卡市场供需状况的影响 <7//>
计重收费 <一>——引发重卡市场各方利益系列“震动” <7//>
7卡车市场整体分析及微卡、皮卡竞争对比 <7//>
7重卡市场突破“48”万辆已没有“悬念” <7//7>
国Ⅲ标准下的轻卡市场——7年国内轻卡逐个比 <7//4> 
中国公路牵引车市场:月份稍有回落,但增长态势不会减弱 <7//7>